យោងតាមរបាយការណ៍ស្ទង់មតិរបស់រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសចេញផ្សាយនៅថ្ងៃសុក្រទី 5 ខែវិច្ឆិកា ចក្រភពអង់គ្លេសអាចបន្តការផលិតឡើងវិញមេដែកដែលមានថាមពលខ្ពស់។ត្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះអគ្គិសនី ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យអាចធ្វើទៅបាន គំរូអាជីវកម្មគួរតែអនុវត្តតាមយុទ្ធសាស្ត្រកណ្តាលរបស់ប្រទេសចិន។
យោងតាម Reuters របាយការណ៍នេះត្រូវបានសរសេរដោយ Less Common Metals (LCM) នៃចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់នៅក្រៅប្រទេសចិន ដែលអាចបំប្លែងវត្ថុធាតុដើមពីភពផែនដីកម្រទៅជាសមាសធាតុពិសេសដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិតមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។
របាយការណ៍បាននិយាយថា ប្រសិនបើរោងចក្រមេដែកថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង វានឹងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រទេសចិន ដែលផលិតបាន 90% នៃពិភពលោក។ផលិតផលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រក្នុងតម្លៃទាប។
នាយកប្រតិបត្តិ LCM លោក Ian Higgins បាននិយាយថា ដើម្បីអាចធ្វើទៅបាន រោងចក្រចក្រភពអង់គ្លេសគួរតែជារោងចក្ររួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញដែលគ្របដណ្តប់លើវត្ថុធាតុដើម ការកែច្នៃ និងការផលិតមេដែក។“យើងនឹងនិយាយថាគំរូអាជីវកម្មត្រូវតែដូចជនជាតិចិនដែលបានចូលរួមតាមឧត្ដមគតិអ្វីៗទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមដំបូលតែមួយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន”។
លោក Higgins ដែលបានទៅប្រទេសចិនច្រើនជាង 40 ដងបាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មរ៉ែកម្ររបស់ចិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងប្រហាក់ប្រហែលទៅនឹងក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលចំនួនប្រាំមួយ។
លោកជឿថា ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់រោងចក្រមេដែកនៅឆ្នាំ 2024 និងទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំចុងក្រោយនៃមេដែកកម្រវានឹងឈានដល់ 2000 តោន ដែលអាចបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 1 លានគ្រឿង។
ការសិក្សាក៏បានណែនាំផងដែរថា វត្ថុធាតុដើមកម្រនៃរោងចក្រមេដែកគួរតែទទួលបានពីអនុផលនៃខ្សាច់រ៉ែ ដែលមានតម្លៃទាបជាងតម្លៃនៃការជីកយករ៉ែកម្រថ្មីៗ។
លោក Higgins បាននិយាយថា LCM នឹងបើកចំហរដើម្បីបង្កើតរោងចក្រមេដែកបែបនេះជាមួយដៃគូ ខណៈដែលជម្រើសមួយផ្សេងទៀតគឺជ្រើសរើសអ្នកផលិតមេដែកដែលបានបង្កើតឡើងដើម្បីសាងសង់ប្រតិបត្តិការនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសក៏នឹងមានសារៈសំខាន់ផងដែរ។
នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មរបស់រដ្ឋាភិបាលបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើព័ត៌មានលម្អិតនៃរបាយការណ៍នេះទេ ដោយគ្រាន់តែនិយាយថាខ្លួននៅតែបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីបង្កើត "ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានការប្រកួតប្រជែងជាសកលនៅចក្រភពអង់គ្លេស"។
កាលពីខែមុន រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសបានកំណត់ផែនការដើម្បីសម្រេចបាននូវយុទ្ធសាស្រ្តសូន្យសុទ្ធរបស់ខ្លួន រួមទាំងការចំណាយ 850 លានផោនដើម្បីគាំទ្រដល់ការចេញរថយន្ត EV និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។
អរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រទេសចិនមេដែក Neodymium ដ៏កម្រការផ្គត់ផ្គង់ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការផលិត និងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅលើពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ដែលបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មីដោយ EU និងការធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗនៃការឧបត្ថម្ភធនរបស់ចិនសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ការលក់រថយន្ត EV នៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដែលនៅជិតប្រទេសចិន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៨-វិច្ឆិកា-២០២១